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          網(wǎng)站首頁(yè)  ◇  技術(shù)文章  ◇  日研制出通過(guò)聲音判斷勞累程度的疲勞檢測儀
          日研制出通過(guò)聲音判斷勞累程度的疲勞檢測儀
          來(lái)源:技術(shù)文章    更新時(shí)間:2009-04-02    瀏覽:3084次

          現在正值盛夏,在酷暑中長(cháng)時(shí)間勞動(dòng),需要付出更多的體力與精力,也更容易疲勞。如果不加小心,很容易產(chǎn)生事故,而且炎熱條件下的疲勞也往往成為腦與心臟疾病的誘因。因此,早一點(diǎn)發(fā)現疲勞的征兆,盡早采取防范措施十分必要。 
             
                    日本電子航法研究所近日開(kāi)發(fā)出一種疲勞檢測儀,通過(guò)檢測人聲與大腦“活力”來(lái)檢測研究對象的疲勞度,為在炎炎夏日中工作的上班族提供了一份安全保障。
           
              這種儀器操作起來(lái)十分便利,檢測時(shí)在儀器顯示屏上會(huì )顯示出“疲勞感”、“活力與力氣”、“就寢與起床時(shí)間”、“工作開(kāi)始與結束時(shí)間”等問(wèn)題,被檢測者可以通過(guò)觸摸屏來(lái)回答這些問(wèn)題或輸入相關(guān)數據。然后,再向儀器配備的麥克風(fēng)說(shuō)幾句話(huà),讀一段儀器顯示屏所顯示的短文,之后幾秒之內就能顯示出檢測結果。
           
              檢測結果以數值體現,被稱(chēng)為腦活力度指數(CEM)。該指數由該所研究人員制定,以500為基準,上下浮動(dòng)100都算正常,即正常范圍在400至600之間。此外,這種儀器還帶有語(yǔ)音系統,如果大腦不疲勞,就會(huì )用語(yǔ)音告知受測人:“您沒(méi)有什么問(wèn)題”;如果顯示數值超出正常范圍,就會(huì )提示:“請您休息一下恢復疲勞”,或:“您正處于極度緊張狀態(tài),要注意”。
           
              為什么僅通過(guò)說(shuō)話(huà)的聲音就能夠判斷大腦的疲勞度呢?如果大腦處于非疲勞的正常工作狀態(tài),腦中處理信息時(shí)的各類(lèi)信號交錯,就會(huì )產(chǎn)生一種特殊的雜音,而這種雜音對人體的影響可以在聲音中表現出來(lái)。日本研究人員應用這種原理開(kāi)發(fā)出了一種軟件,能夠檢測這種雜音的數量并將其數值化。具體方法就是讓被檢測者對著(zhù)麥克風(fēng)說(shuō)話(huà),將其語(yǔ)音集入電腦,再通過(guò)聲波的波形變化進(jìn)行計算。據稱(chēng),應用這種辦法即使被檢測者將聲音偽裝成疲勞的樣子,也不會(huì )對檢測數值產(chǎn)生影響。
           
              據介紹,以往檢測人體疲勞度的方法有很多種,有的采取問(wèn)答法,有的采取測量心跳法,還有的通過(guò)調查對象的工作率進(jìn)行判斷。
           
              不過(guò),這些方法都有缺點(diǎn),不是準確度不高,就是應用起來(lái)比較麻煩。而此次的疲勞檢測儀通過(guò)發(fā)聲來(lái)判斷疲勞程度,使用十分簡(jiǎn)便,也不會(huì )給被檢測者帶來(lái)身心負擔。
           
              這種裝置自2008年5月開(kāi)始在東京的公交公司進(jìn)行實(shí)驗。在司機上路之前通過(guò)對他們進(jìn)行聲音檢測,可以很方便地了解他們大腦的疲勞水平。如果出現司機判斷力和精力下降的情況,儀器就會(huì )給予警告,從而避免了開(kāi)車(chē)打盹等事故的發(fā)生。由于這種儀器體積較小,也可以被用在出租車(chē)和卡車(chē)之中。而除了汽車(chē)司機,這種儀器的未來(lái)使用對象還包括飛行員、空管人員、火車(chē)司機以及對判斷力和精力集中要求很高的醫生和護士等行業(yè)。研究人員稱(chēng),隨著(zhù)開(kāi)發(fā)的不斷進(jìn)行,這種儀器的有望降低到目前汽車(chē)導航儀的水平,因此也將惠及千家萬(wàn)戶(hù)。

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